Inicio de temporada

Al fin el primer entreno de la temporada, 1h30min en circuito urbano nocturno...de ahora en adelante así serán todos los entrenamientos entre semana hasta que alarguen los días en primavera.

Con ganas de afrontar el inicio de temporada 2014

Llevo unos días con problemas gastrointestinales y algo resfriado, a ver si mañana estoy más recuperado y me decido a salir a rodar (con faro!!) para dar inicio a la temporada 2014. He realizado la planificación anual y de las horas semanales a partir de las fechas de las carreras del año pasado, por lo que supongo que tendré que realizar algún que otro reajuste, y ahora estoy cuadrando los entrenamientos diarios de las primeras semanas. He programado un primer bloque de carreras en enero, febrero y marzo, un segundo bloque a finales de abril y mayo, y un tercer y último en septiembre. Hay alguna carrera fuera de estos meses a la que también acudiré pero todas las he considerado de mínima prioridad. 

Haciendo los deberes.

Nos vemos en las carreteras!

Puesta a punto inicio de temporada 2014

Este lunes empezaré, tras dos semanas de parón total, los entrenamientos de la nueva temporada, y tocaba poner a punto la máquina con una pequeña renovación de material. El cambio más notable ha sido la sustitución de las bielas Shimano 105 FC-5750 (platos 50x34) por unas Shimano Ultegra FC-6700 (platos 53x39), llevado a cabo por la intención de correr en senior. También he cambiado los cierres rápidos de las ruedas que llevaba la bicicleta de serie por unos Tune DC14, el manillar y potencia Giant Connect por un manillar Ritchey WCS Evocurve y una potencia Ritchey WCS C260.

A continuación se muestra una tabla comparativa de pesos entre el montaje anterior y el actual. Se observa que con el cambio de bielas prácticamente no he ahorrado peso, pero hay que tener en cuenta que he montado unos platos notablemente más grandes, mientras que con el cambio de manillar, potencia y cierres rápidos he rebajado 197 de los 212 gramos ahorrados en total.

	Peso antes (g)	Peso después (g)	Pérdida (g)	Pérdida (%)
Manillar	324	271	53	16,36
Potencia	173	110	63	36,42
Bielas	723	708	15	2,07
Cierres rápidos	116	35	81	69,83
TOTAL	1336	1124	212	15,87

Pesos material nuevo.

Salud y pedales!

Ruedas con aro de carbono para tubular...gasss!!

El día 4 de septiembre monté ruedas nuevas en la bici de carretera. Un montaje a la carta de la mano de ruedascustom formado por unos aros de carbono Carbotech para tubular con perfil de 24 mm, unos bujes Novatec (Delantero: A291SB, Trasero F482SB) y unos radios CN SPOKE Aero 424 SL. El conjunto tenía un peso declarado de 1127 g, que en báscula fueron 1124 g ;).

Peso rueda trasera (656 g).

Peso rueda delantera (468 g).

A continuación se muestra una tabla comparativa de pesos entre el montaje anterior (ruedas Giant P-R2 y cubiertas Continental GP4000s) y el actual (Ruedas Custom y tubulares Continental Competition). Se observa que con el cambio de ruedas y el paso a tubulares he ahorrado 845 gramos (33,81 %) en las ruedas, donde más se nota la pérdida de gramos exceptuando la barriga.

	Peso antes (g)		Peso después (g)	Pérdida (g)	Pérdida (%)
Cubierta delantera	205	301	265	36	11,96
Cámara delantera	96
Rueda delantera	806		468	338	41,94
Total delantera	1107		733	374	33,79
Cubierta trasera	205	301	265	36	11,96
Cámara trasera	96
Rueda trasera	1091		656	435	39,87
Total trasera	1392		921	471	33,84
TOTAL	2499		1654	845	33,81

El primer día las probé haciendo intervalos de fuerza velocidad y ya vi que apretar en los repechos ahora sería más fácil. Las sensaciones con ellas el resto de los días han sido muy buenas, tienen un rodar fino, se sienten ligeras sobretodo cuando cambias ritmo o subes de pie balanceando la bicicleta, las noto firmes para ciclistas de mi peso a pesar de lo ligeras que son y me gusta como quedan estéticamente.

Nos vemos en la carretera!

Final de temporada 2013

Finalizada la temporada 2013. Los datos son:

• Carretera: 8318 km (306.6 h).
• Mountain bike: 2348 km (137.7 h)
• Rodillo: 303 km (12.5 h)
• TOTAL: 11019 km (456.9 h)

Ahora toca preparar el calendario y el plan de entrenamiento para la temporada 2014. Será una temporada diferente, ya que en lugar de centrar el entreno para las "gran fondo", lo haré en las carreras máster y sociales de carretera.

Salud y pedales!